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交通噪声降噪步伐

作者:admin     日期:2018-04-14
    无论是海内照样国内在交通噪声防治方面都停止了许多的研讨,现被普遍采纳的高速公路降噪步伐主要有如下一些。
  一、声屏障技巧
 
  声屏障: 声波在流传过程当中[碰到声屏障时,就会产生反射、透射和绕射三种征象。平日咱们觉得屏障可以或许阻拦中转声的流传,并使透射声有充足的衰减,而透射声的影响可以或许疏忽不计。是以,声屏障的隔声后果一样平常可采纳减噪量表现,它反应了声屏障上述两种屏障透声的本事。在声源和接管点之间拔出一个声屏障,设屏障无限长,声波只能从屏障上方绕射曩昔,而在厥后构成一个声影区,就象光芒被物体遮挡构成一个暗影那样。在这个声影区内,人们可以或许觉得噪声显著地削弱了,这便是声屏障的减噪后果
 
  二、低噪声路面
 
  对付中小型汽车,跟着行驶速率的进步,轮胎噪声在汽车产生的噪声中的比例越来越大, 是以,间接构筑低噪声路面就显得很有意义。所谓低噪声路面,也称多闲暇沥青路面,又称为透水(或排水)沥青路面。它是在通俗的沥青路面或水泥混凝土路面或别的路面布局层上铺筑一层具备很高闲暇率的沥青混杂料,其闲暇率平日在 15 25%之间,有的乃至高达 30%。依据表面层厚度、应用光阴、应用前提及养护状态的分歧,与通俗的沥青混凝土路面比拟,此种路面可低落途径噪声3-8dB(A)o
 
  三、绿墙技巧
 
  所谓绿墙技巧便是在高速公路双侧制作防噪堤并停止绿化和丑化处置来低落交通噪声的办法。可以或许采纳堆筑弃方或放弃物作为降噪步伐,其技巧简略、便宜,能起到对情况综合治理,丑化情况的后果。工程弃方或放弃物堆筑的高度、长度计划与声屏障尺寸计划雷同,计划时应按本地土质前提肯定边坡坡度。
 
  四、降噪绿化带
 
  抉择适合的树种、植株的密度、植被的宽度,可以或许到达接管二氧化碳及无害气体、吸附微尘的感化,能改良小气候,避免空气污染,同时又能吸纳声波低落噪声,扣留公路排水、 防眩和丑化情况等感化,据材料先容,良好的绿化林带宽度大于lOm,可低落噪声4-5dB(A)o
 
  五、降噪隔声窗
 
  为了包管高速公路沿线双侧建筑物的室内声情况到达响应尺度,可以或许斟酌对朝向公路一侧的窗户加装隔声窗的办法。隔声窗大多采纳多层复合玻璃隔声窗,隔声窗玻璃为双层玻璃, 厚度一样平常为6-12mm,中央为5-14mn。的空气层,窗户开启方法多采纳平开式,计划良好的隔声窗的隔声量一样平常可以或许到达20^-30分贝。
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